Bu görüşün nedeni, her elektrikli taşıtın standart içten yanmalı motor araçlara göre daha bakırca yoğun olması ve elektrikli taşıtların kabulü olarak görülebilir.Buna ek olarak hem evde hem de kamusal alanlarda altyapı çalışmaları bakır için olumlu gelişmeler olacaktır.
Yakın zamanda, elektrikli taşıtların artan satış potansiyelinin bakır talebi üzerindeki etkilerini aşağıdan yukarıya modelledik.
Sonuç olarak, elektrikli taşıtların daha geniş çapta kabul görmesi,tek başına bakır endüstrisi için bir oyun değiştirici olması muhtemel değildir ve 2026'ya kadar ise 206.000 ton / yıl ek bakır talebi yaratılması muhtemeldir.
Aşağıdaki grafik, elektrikli araç segmentinde bakır kullanımının 2010-2025 yılları arasındaki tahminlerini göstermektedir.
Toplam olarak, elektrikli araç üretimi için tip bazında tahminlerimizi kullandığımızda, 2015 yılında EA sektöründe 114.000 ton bakırın kullanıldığı ve bunun 2025 yılında 390.000 tona yükseleceği tahmin edilmektedir.
Dolayısıyla, altyapı gereksinimine ve araç başına ilave yoğunluğa eşit, bakırdaki gerçek ek artırma, 2015 yılında 55.000 ton ve 2025 yılında 206.000'e yükselmesi bekleniyor.
Altyapı çalışmalarında bakırın kullanımının 2015 yılında 5.000 tondan az olduğu tahmin edilmektedir, 2025'te ise 12.000'in biraz üzerine çıkacağı tahmin edilmektedir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder